上海产业链复工图谱⑤丨海陆齐发力 打破物流瓶颈 -ag8九游会

21世纪经济报道记者 张赛男 实习生谢韫力 上海报道

自上海疫情以来，物流的畅通问题一直受到社会广泛关注。此前21世纪经济报道记者采访过多家在上海有生产经营业务的上市公司，均对记者表示物流是最大问题，原材料供应和产品出货都受到一定程度影响。

畅通物流逐渐成为上海保供、复工中需要解决的重点问题。4月11日交通运输部曾在物流方面有所部署，16日《上海市工业企业复工复产疫情防控指引》五大方面内容中，在畅通物流和物资上也都做出协调。

近日21世纪经济报道记者采访了宁波港（601018）、中国远洋海运集团、大众交通（600611）、圆通速递（600233）、密尔克卫（603713）等公司，了解相关物流交通恢复情况。

宁波港保供应通畅

上海因其出海口位置是国内外贸易物资集散重镇。根据世界航运理事会的统计，上海港是全世界最大的集装箱港口，每年集装箱的吞吐量要比全球第二大港新加坡高出数百万箱。

据悉，上海疫情防控期间上海港并没有被全面封锁，港口始终保持开放，但不少媒体调查了解到，由于防疫措施严格，许多港口工人工作都受到限制，因此运输有一定堵塞。

在此背景下，许多航运公司将船转移到国内其他港口，将货物卸下来，再运到其他目的地。

上海周边的宁波港便是首选周转之地。宁波舟山港股份有限公司（简称宁波港）ag8九游会官网显示，其负责宁波舟山港、温州港、嘉兴港、台州港及义乌陆港的港口运营管理。位置优越、吞吐量大，宁波港疫情下的运作状态颇受关注。

“由于疫情影响，公路运输通道受限，我们了解到很多客户货物运输是难题。目前公司借助‘义乌-宁波舟山港’海铁联运和宁波舟山港完善的内贸航线网络，实现了‘义乌-宁波舟山港’海铁联运与中欧回程班列‘整列中转’，协助客户做好货物的运输工作。”宁波港海铁联运团队负责人对21世纪经济报道记者介绍。

据悉，上述提到的“义乌-宁波舟山港”与中欧回程班列“整列中转”是指，让从欧洲进口的大批量货物搭乘中欧回程班列运输到义乌，或从义乌通过公路运输发往其他市场，或从义乌西站再行往宁波舟山港，后续再通过水路交通转运到其他市场。

宁波港海铁联运团队负责人称，“‘整列中转’模式有效避免了公路配送不畅情况，有效减少中转的集装箱在铁路义乌西站编组集货的等待时间，同时还能降低成本，是进出口外贸企业一种新物流选择。”

此外，宁波舟山港还是长江以南最大的铁矿石中转港、全球最大的海上原油中转港之一，在保障国内大宗散货运输、服务区域经济民生中具有重要的枢纽地位。

公司负责人对记者介绍，“今年疫情态势比较严峻，但公司还是确保宁波舟山港矿石、原油等大宗散货运输畅通稳定。”

公开资料显示，今年一季度，宁波舟山港完成货物吞吐量3.03亿吨，同比增长3.4%。截至4月13日，今年宁波舟山港40万吨超大型矿船平均在泊船时效率达每小时6668吨，同比提升4.5%；矿船每艘次平均待港时间较去年减少8个小时。

在原油运输方面，宁波港业务部相关负责人表示，“今年以来，我们共接卸油轮185艘次，较去年增加29艘次，同比增长18.6%。”

中远海运多方式灵活保运输

对于公路不畅运输现状，中国远洋海运集团（简称中远海运）开出的药方是“陆改水”、“海铁联运”等多措施灵活调整，保障产业链运转顺畅，助力复工复产。

中远海运表示，“公司在上海投入的运力不减，疫情期间，中远海运集团总部及在沪各级单位有977人现场闭环值守，确保在全球航行的1400多艘船舶、投资的58个码头和全球航线不断不乱。同时，所属集运、物流企业积极通过‘陆改水’‘陆改铁’等方式，打通运输堵点，缓解公路运输紧张的问题，尽力为企业产业链、供应链稳定。”

据悉，近几周，中远海运长三角驳船货量增幅在20%以上，长三角沿江班列重箱操作量显著提升，同比增长近80%。

中远海运还称，“3月底以来，通过上述改运、联运方式，公司从湖北、湖南、安徽、江苏、江西等地运送5500多吨民生物资、医疗物资原材料和方舱建造所需设备等物资抵达上海。对于隆基股份、博世、科沃斯等外贸出口，以及农产品、矿产品、高端制造设备、电子元器件、汽车零部件进口业务等，公司提供了航运物流保障。”

在内贸方面，集团下属泛亚航运是专业的内贸综合服务商。

记者从泛亚航运相关人士了解到，公司通过调动可用资源，破解物流难题。比如北部湾某大型钢材企业是客户之一，疫情期间，该客户原材料库存有相当大的压力，公司与青岛集运日照公司、港口、客户多方协同。首先，利用“天庆河”轮维修完毕的班期空挡，紧急加派该船从上海一次性调运3000个空箱至日照；其次，依托公司航线网络优势，增加东北、华北的临时运力挂靠日照港；最后，临时开通南沙中转路径。这些灵活协调的通道最终满足了客户原材料需求。

在海产品运输上，中运海运旗下华南集运的下属湛江公司，承接着全国十大渔港之一的茂名博贺渔港海产品运输，目前主要是通过“汽改海”渠道运输。

湛江公司相关人士介绍称，“3月中旬开始至5月，博贺渔港会迎来丰收，部分销往东北、华东、山东等地，以往多采用冷藏车运输，现在会向客户推荐海运运输通道，为客户定制不同的航线产品，保障时效性；挑选了一批优质箱源，希望有最好的冰鲜效果；并且按照客户从渔船过驳到冷藏箱的要求，为了让货物装箱无缝衔接，空箱集结离茂名博贺港更近的茂名水东港，做好随时调箱装货。首批1500吨供应东北、华东等地的海产品已顺利交付。”

大众交通保防疫交通线

除稳定供应链的运输外，上海城市内人员物资用车需求也受到广泛关注。据悉，大众交通旗下的大众出租租赁、交通大众等疫情期间就服务于抗疫人员、用医需求的人群、高铁站疏导等。

在3月31日，大众出租有150辆出租车组成了应急保障车队，4月1日起上海浦西地区进入封控，其就为虹桥高铁站提供用车。

大众出租负责人告诉记者，“送完乘客后都会返回虹桥高铁，公司应急保障组每天查次日班次和客流，提前制定计划，就是希望到站乘客马上能走，降低病毒传播风险。从4月1日起的20多天，大约运送了乘客超过4500人次。”

此外，从4月4日起，大众出租租赁成立爱心送医保障车队服务浦东新区，主要满足市民送医求药需求。

从4月初封控开始，大众租赁还承担了市疾控中心、徐汇区疾控、枫林街道等单位的防疫保障，投入25辆商务车用于医护转运服务。

交通大众相关人士则介绍，“交通大众承接了徐汇区机场境外人员转运、密接及阳性人员隔离转运、防疫工作人员班车、志愿者接送、华亭宾馆紧急转运、120确诊患者转运驾驶员保障，第六人民医院紧急转运等运输保障任务，最多时投入车辆数超过80辆，需求仍然很多。”

疫情之下司机的工作状态也让人关注，据悉最初大众集团许多驾驶员小区处于封控，大众出租不少驾驶员从4月1号开始做高铁保障车队工作后，就一直没能回家，住在车里或高铁停车场过夜。

大众集团透露，“现在已经保障车队驾驶员住宿问题了，不会让他们吃住没有着落，对他们进行关心和心理疏导，也对其家人做好物资援助工作。”

快递逐步恢复服务

此外，圆通速递所处的快递行业在服务生产生活、畅通经济循环中也发挥着作用。但各地差异性的疫情管控政策一定程度上阻碍了快递物流运输的畅通运行，多地防疫及民生物资的流通供应因此呈现不足。

圆通速递对记者介绍，“2022年4月后，全国各地疫情防控得到有效控制，公司推进复工复产，主要利用多元化末端服务方式，采取无接触方式配送，保障配送安全。部分受疫情影响区域已逐步复工复产，恢复正常运行。”

截至目前，圆通福建省泉州市集运中心产能及末端收派量已恢复九成以上；江苏区域已基本恢复日常收派工作；吉林省延边朝鲜族自治州干线车辆通行情况良好；西北地区中陕西商洛、宝鸡、汉中等地已基本恢复至疫情前业务量水平；浙江省金华市、广东省广州市等部分地区均已恢复收派工作。

另外，化学品销售及物流配套的全链条服务的密尔克卫（603713）相关负责人对21世纪经济报道记者介绍，公司的上海大区在3月11日发布疫情防控工作应急预案，之后公司与客户充分沟通，率先申办并获批防疫通行证。疫情期间，在沪11处运营中心执行封闭化管理，377名员工坚守在工作一线，一直稳定开展工作；同时金山方舱建设、核酸检测样本转运，抗疫物资流通等都有参与。

目前该公司已列入上海复工复产企业白名单，上述负责人表示，“客户产能不断恢复，产品流通周转的需求会上升，公司在沪运营中心将在防疫政策引导下，扩大现有产能，为华东区域的化学品流通及上海港配套的化学品进出口业务提供保障。”